Después del descanso por el vuelo de 283 km (5 de octubre) el 7 de octubre volvemos al aire
Creo que es fundamental no volar 2 días seguidos (si el primer vuelo fue largo), , volar al día siguiente significaría salir durmiendo poco y nada, cansado , con lo cual son muy pocas las chances de tomar decisiones acertadas, y muchas chances de tener un vuelo malo, y llegar cansado nuevamente, para el otro día.
Gran parte de poder hacer uso de esta opción , se debe al apoyo de los sponsor¡¡¡¡ Asi que esperando que la repetición no pierda el encanto, Gracias Kraft , Skywalk, Municipio de General La Madrid
7 de octubre , (error con un bálsamo)
Salgo a volar, se están formando mucho cúmulos bajos, rápido, no es difícil predecir que se cubrirá todo o en gran parte, pero a veces aquí se puede volar igual, así que despego, primera térmica compartida con 2/3 velas rápidas, (ya no recuerdo si conocido alguno) techo a unos 700 mts y a decidir, mis compas se quedan en el 0, lo que yo considero la mejor linea (mirando las nubes) no tiene aterrizajes, así que la descarto, pero sigo pensando que se puede viajar por debajo aunque este en sombra, me tiro, unos mts después, veo los que despegaron primero (2 velas) saliendo 90 grados de la dirección del viento , pienso que lo que elegí no funciona, y ahí lo que considero mi primer GRAN ERROR, tome la decisión de volver viento en contra , y no funciono . Hay un solo aterrizaje y disparador (la mayoría son ambos) estoy con los justo para llegar a aterrizar y casi imposible remontar, necesitaría una térmica que desde abajo sea formada y potente (no hay aterrizajes a sotavento) no puedo dejarme derivar sin subir, a esa hs y con cielo cubierto , mas que térmica necesito un Milagro , sale una burbuja débil, 2 giros y a aterrizar .
Lejos de creerme perfecto, me acepto errores, son parte del aprendizaje, pero cometer un error por copiar a otros no es tan fácil de digerir, no solo porque no funciono, sino por que si hubiese sido exitoso, no sabia muy bien por que lo hacia, por lo tanto no podría repetirlo, y no me gusta mucho depender de la suerte, no siempre esta con uno, tiene que atender a todos
El Bálsamo: Una vez terminado el día de vuelo (que yo creía muy bueno) me entero que el vuelo mas largo son 250 km, con una vela CCC, no cambia mi error, pero que halla tantos pilotos y tan buenos, hace que tengamos una buena referencia de que día era, así que parece que no erre justo el día bueno.
8 de Octubre
Lo bueno de este Brasil, que la revancha pronto, muchas veces a no mas que mañana
A hacer “la mía”, de echo las unas criticas que e recibido de los pilotos que e compartido es esa, que voy por mi instinto y que no con el grupo, pero puedo convivir con eso, siempre el el grupo son de parapentes de mas rendimiento, tarde o temprano terminare, solo.
Despego, temprano, esta difícil, suave, la primer térmica la encuentro a 200 mts, con una CCC, girando cerca, , estoy a gusto con el, nos deriva sin subir y estamos jugados, ya no nos da la altura para volver al despegue, es muy lindo cuando notas que estas trabajando en equipo con alguien que ni conoces, la térmica deriva hasta una pequeña loma, y ahí empieza a mejorar de a poco , eso si nos lleva 23 minutos hacer un poco mas de 700 mts, estoy muy a gusto con mi compañero, pero conozco un poco aquí, si el día es lento no hay mucho mas que salir a fondo, para saber si va o se descarta, y con el recuerdo fresco de mi error, ahí voy, la verdad me importa poco si aterrizo, el día no es muy bueno (con componente sur) y lento
Como bien contradictorio, esos suelen ser los días que mas me divierto, es fácil apostar todo cuando no hay mucho que perder, así que no espero mucho, ahí voy , mi compa busca otra linea, pero a mi primer medio giro ya me esta apuntando, (es muy evidente que vuela muy bien), mi núcleo es bueno, 1000 mts y a seguir, me divierto mucho volando mas agresivo que lo normal.
Vengo bien para el día, pero llegan las 11 hs y solo conseguí 70 km, sigue sureste , el día no sirve, a aterrizar .
Cuando puedo voy haciendo videos en vivo para tenerlos al tanto, este fue del aterrizaje de ese día
Buscar aterrizaje cerca del poblado, sombra y donde almorzar¡¡¡
El piloto con el que tuve el gusto de compartir la salida , 40 km y mas de 1,30 hs es
Franck Arnaud ; Quien fue récord de Francia , en 2009 con 331 km, ahora tiene vuelos de (439 y 421 km ) en Francia, volar Cross ahí es muy difícil , además de necesitar un doctorado master en espacio aéreo.
9 de octubre
El día parece lindo, aunque se extrañan las condiciones del año pasado, donde despegaba 1 hs antes que este año y encontraba la misma condición que ahora, (un hs después).
Despegan los primeros , que a veces coincide con los mejores, miro a los que se son buenos, y los veo irse, derivando mas de lo que suben, con núcleos suaves y pequeños.
Ya había abierto mi equipo primero que todos, pero deje el lugar , no me gustaba aun la condicion, espero un poco y despego 8.20 hs y después de mucho trabajo y 25 minutos junto a 2 pilotos logros el techo a 850 mts
Junto a Juliene, un muy buen piloto Frances, además muy simpático y amable salimos de Cross, y compartimos 200 km juntos.
Nos separamos aproximadamente a las 2 de la tarde, a ultima hs de la noche me entero que habíamos echo prácticamente la misma distancia, el tomo una linea mas al norte, si bien hizo unos pocos km menos, aterriza media hs después, mostrándome que podía haber echo algo mejor, además hizo fotos de mi Chili 5
Los videos están en mi instagran y facebook, ademas de esta fotaza
Mi vuelo termina en 390 km (395 olc) , otra vez muy cerca, y para recordar todo, lo bonito y lo que se podia haber echo mejor (que obviamente ya lo se, si dispongo de mas tiempo les cuento)
Ver vuelo
La vuelta fue un poco tarde, tengo mucho para contar y llevo 6 hs escribiendo (mas que claro que no soy bueno en esto, pero le pongo voluntad)
En resumen, después de aterrizar me rescato Ciro en su moto, me lleva hasta Suceso, ahí ceno, mi rescate llega 10 de la noche, llegamos 2 de la mañana a Quixada, dormimos ahí (con 2 pilotos franceses) que volaron 443 y 430 km , juntos (en Zeno 2 y boomeran 12 , asi que no esta mal mi promedio) llegamos a Assu después del mediodía, me reciben excelente y con algunos mimos en Hotel Sao Geraldo, y hoy decidí no despegar. ayer además llovió, puf mucho para contar
Mientras escribo , tengo mi primer roce con otros pilotos , después de 3 veces en Brasil, no hice nada fuera de las reglas del grupo pero entiendo que puede ser tomado de mal gusto, (de echo yo mismo no estuve cómodo con lo que me tocaba hacer) pero entiendo el reclamo, pido disculpas y creo que ya esta solucionado. si puedo les cuento otro dia , sino quedara para el intimo
Aunque confieso que me siento afectado, (me entristece un poco) tengo claro a que vine, que tengo que hacer y intento no desviarme de los objetivos
Escribir para ustedes me hace bien, los siento mas cerca, y les juro que me hacen falta¡¡¡ gracias por estar ahi
Los dejo por que son las 5 de la tarde, empecé esto a las 10,30, necesito bañarme, cenar y descansar¡¡¡¡
Seguimos…..
Hermoso relato!! Gracias por tomarte el tiempo! Si hasta parece que estamos ahí !! ( Un poco de pura ganas). Felicitaciones y suerte con el tiempo!! Ya va. Salir tan deseado récord.!
Como siempre impecable Damián!! ! Seguí disfrutando!!!!Abrazo grande
Bravo!!! O melhor do time.