Team Argentina

Esta es la primera vez que somos un grupo, y fue una hermosa experiencia

Mis años anteriores fueron solo, y si bien, sobre todo la primera vez fue algo complejo, me fui adaptando, y gracias a su gente hoy estar en el sertao se siente como en casa

Obviamente que como todo , con amigos es mejor, pero el famoso Ying Yang siempre esta presente en mi

Era inevitable sentir un poco de presión, por sentirme responsable, si bien sucede todos los días en La Madrid, mas de un día halla dejo de volar, o hago lo que fuese necesario para ocuparme, cosa que hubiese sido mas difícil acá (siempre la idea es despegar bien temprano y volver bien tarde)

Estas líneas son un agradecimiento para ambos, por la compañía , y por haber echo esta experiencia enriquecedora para todos , buen regreso, y no tengan dudas que regresan siendo mejores pilotos¡¡¡¡¡ A ambos ¡¡¡ Muchas Gracias¡¡¡¡ (ya los extraño)

Pd . Seguramente el año que viene seamos mas, para quienes quieran vivirlo pónganse en contacto al regreso, aquí el cupo es limitado y se completa rápido

Los Vuelos

Después de volar 8 hs el 30 de septiembre, el 1 era día de descanso

El 2 de octubre volvemos a despegar

Este año la condición es mas (fraca) , la mayoría de los días empiezan al menos 1 hs de lo habitual, llovió mas, esta mas verde, los optimistas dicen que la temporada viene retrasada, los que no son optimistas …….mejor ni lo digo .

Tengo del año pasado un vuelo de 300 km despegando 9 hs, así que se que es posible ese numero, y es el horario limite que puse para comenzar mis vuelos, 9 hs

Despego 8,50 hs y después de casi 9 aterrizamos casi de Noche realizando 330 km

Ver vuelo: https://cnd.favl.info/leonardo/flight/49275

En el aterrizaje se llena de gente, unas 20 personas, pliego , me subo a la caja de una camioneta y me llevan a su pueblo, gente muy amable, me ofrecen , agua, wifi , (esta vez no necesito sombra😀)

Llega el rescate , pero no podemos irnos, ya estaban cocinando mi cena, arroz, feijao , peixe frito 🤤.

La historia es mar larga, preparan el asado a la vuelta y les cuento

Volvemos cerca de las 2 de la madrugada del día siguiente 3 de octubre.

Mas vuelos

Es 4 de octubre , ahí vamos de nuevo, no recuerdo el hs de mi primer remolque, ( hice 4 ese día)

En el primero , comento un grave error, no vi que se estaba formando un cumulito delante, lo noto volviendo al despegue, y Roumain (piloto francés que fue parte de los vivos de Instagram) subiendo debajo, me tiro igual pero bajo, llego con poco mas de 100 mts, la encuentro, subo ¡¡¡ a los 300 mts Eurismar (Quixada aventuras)me habla por radio , parabens menino, boa trepada, respondo , tranquilo , no esta ganada aun, (se lo que puede pasar a esa hs, tan bajo) fue suficiente pensarlo para que ocurra, dejo de subir a los 350 y vuelta al despegue, mientras veo a Rumain llegando casi a base de nube

Segundo Remolque, no encuentro nada, en muy poquito tiempo, mietras ya empiezan a salir todos

Tercer remolque , ya hay 2 grupos de 3 velas subiendo, espero a llegar a ellos, pero por las dudas pido que den mas presión ,…. y no podía ser de otra forma , se corta el dinema, todo va a parar al monte (jurema) y apenas tengo altura para regresar al despegue, mientras se juntan los 2 grupos de 3 , quedan 6 velas juntas, 3 CCC 3 D, es la manera de ir mucho mejor y mas rápido, muero de ganas de estar ahí, se que puedo al menos las primeras 2 o 3 hs, ya estoy bastante enojado con migo mismo 😡

Rodrigo, remolcador , rescate y mejor amigo trae un segundo torno rápido, y ahí vamos, remolque a 500 mts y al final de pista una buena térmica

De ahí a arriesgar todo, y tratar de agarrar al grupo, funciona¡¡¡¡ los alcanzo , a unos 40 km del despegue, a los grito con los conocidos , vamos juntos hasta los 80 km, subimos rápido, pero el día , no esta generoso, seguimos lento para el objetivo (me hago el picante , acelero a fondo , me largo solo y mas bajo), se separa el grupo, 2 me siguen el resto se queda, el grupo se separa, las térmicas están buenas, a los 100 km aprox alcanzamos al Zeno de Roumain.

Llegamos a Limoneiro, 150 km aprox, son 12 , 30 hs , volando excelente quedan 5 hs de vuelo, y el promedio es malo, todos abajo y esperar a mañana

VER VUELO

Llega el rescate, almorzamos y a la vuelta se revienta una cubierta delantera, Juliano (Mandacaru) otra empresa local, que no tubo inconveniente en traerme a pesar que no es la empresa que contrate

Párrafo aparte : Tenemos bastante que aprender , las empresas compiten en cuanto a captar clientes, pero en cuanto a infraestructura, la comparten, rescate, remolque o lo que fuese, y termina siendo mejor para ambos (cliente y empresa)

En fin, Juliano pilotea muy bien, pero la camioneta es alquilada, somos 5, 2 franceses, un polaco, un brasilero y quien escribe, ninguno sabemos donde esta la rueda,, las llaves y demás, lenguajes de señas a full, y después de 1 hs reparamos todo

Justo unos km antes le comentaba e un Frances que remolques y rescates era mi trabajo, pero que disfrutaba mucho de estar ahí por que solo me toca volar . al rato tirado en el piso, ensuciándome, el destino me persigue.

Reparamos goma, plásticos (atados con elásticos que sacrifique de mi riñonera y mi malla se descose atrás ,en un estirón de piernas quedo al descubierto de mi ralladito interior, y a volver

Le comento a Lester (polaco el piloto de X-one) , 4 remolques, un corte de soga, desgaste de 4,30 hs de vuelo sin sumar nada, rota mi riñonera, mi malla, y la vuelta temprano que no estaría ocurriendo, que mal día hoy¡¡¡¡¡

Responde. espera, tu día aun no termino ¡¡¡¡¡¡ MUCHAS RISAS DE TODOS

5 de octubre,

Todos los días hago mi primer remolque aprox a las 8 de la mañana, así parezca que aun no hay condición, puedo salir de nuevo mas tarde si no funciona, solo me tengo que cuidar de poder volver al despegue, (sino el riesgo es de perder el dia), los días buenos hay cúmulos a las 7 de la mañana o antes

Roumain ya esta listo y sale justo un poco antes, el viento es fuerte hoy, ya hubo un par que salieron y si bien no suben mucho, no aterrizan , es buena señal, 1 remolque y nos vamos, me tiro debajo de su zeno 2 por que esta subiendo, logramos 700 mts, y no sube mas, se ven unos Urubú (pájaros locales) subiendo bastante a barlovento nuestro, el no duda y va, están lejos , mucho pedir para me Chili, me tiro viento de cola, me arrastro durante 40 minutos, y Rumain esperando por encima esperándome, esta fuerte el viento (33 km) térmica rota, sin nubes, será muy difícil ir solo, me hablan del despegue que esta mas fuerte y que no se puede despegar, intento todo para no aterrizar ahora¡¡¡ Logro subir mil metros, mi compañero queda bajo, me voy solo aunque no lo prefería

Mas tarde mejoran las térmica y baja el viento , voy bastante bien en promedio hasta los 15 km, a partir de ahí cuesta subir, me me mantengo, llego a Quixada, su paisaje es muy bello, desde el piso, desde el aire, por donde se lo mire, hay un video en instagram cuando en su primer montaña, (Click Aqui)

Antes de partir de Quixada, aprovecho sus montañas, pero sigue flojo a pesar de esas tremendas piedras, sigo mis cross, pero aterrizo temprano con 280 km (ver)

Rescate de Rodrigo, cena en Quixada y vuelta a Assu 2 de la mañana, quedamos sin nafta 500 mts antes de la estacion de servicio y perdimos mas de 1 hs¡¡¡😅

Anoche vi el cielo, le comente a Rodrigo, mañana esta excelente, hoy había cúmulos a las 7 am, viento, recién acaba de entrar una térmica al patio cerrado de donde escribo y tiro todas las sillas , y el cielo esta tremendo,

Capaz me equivoque en tirar ayer, pero no puedo abortar 2 dias seguidos, despierta los demonios 😈

Mañana sabremos

Gracias a todos por estar ahi.